tanie bilety lotnicze

Pierwsze dwa samoloty oznaczono A300B1. Pierwszy z nich F-WUAB wykonał inauguracyjny lot 28 października 1972 r. Drugi egzemplarz odbył swój pierwszy lot 5 lutego 1973 r. Po nich wyprodukowano pierwszą parę A300B2, które uważane są za pierwsze modele serii produkcyjnej. Te pierwsze cztery egzemplarze uczestniczyły w programie lotów badawczych. które doprowadziły do uzyskania europejskiego certyfikatu, co nastąpiło 15 marca 1974 r. Wydanie certyfikatu USA nastąpiło 30 maja tego samego roku, Jednocześnie odbył się również pierwszy lot rejsowy Air France na trasie Paryż-Londyn. Początkowo sprzedaż postępowała bardzo powoli i nie bardzo widać było szanse na zdobycie rynku USA. Sytuacja zmieniła się jednak, gdy 6 kwietnia 1978 r. Eastern Air Lines zamówił pierwszy z 38 egzemplarzy A300. Były to samoloty wersji A300B4 z powiększoną pojemnością zbiorników paliwowych, klapami Krugera na krawędzi natarcia skrzydeł i podwyższonym ciężarem maksymalnym niezbędnym do obsługi połączeń o dalekim zasięgu. W końcu rząd brytyjski również dołączył do konsorcjum w 1978 r., wykupując 20 % akcji. Głównymi udziałowcami pozostali jednak Aerospatiale i Deutche Airbus (posiadali 37,9%) oraz CASA z udziałem 4,2%. Do programu dołączyły dwie nowe firmy: holenderski Fokker i belgijska organizacja Belairbus.

Od 1978 r. zaczął się intensywny rozwój konstrukcji. A300B4 został przystosowany do przewozów mieszanych - pasażerów i frachtu przez zainstalowanie na lewej stronie kadłuba dużych drzwi ładunkowych. Zarówno ta wersja jak i wersja wyłącznie pasażerska została wzbogacona o zabudowę dodatkowego rzędu foteli dla pasażerów, wprowadzenie układu kabiny załogi przystosowanego do pracy załogi dwuosobowej oraz wprowadzenie całego szeregu drobnych zmian mających na celu zmniejszenie masy i zredukowanie oporów aerodynamicznych. 8 lipca 1983 r. oblatano A300.600. Od 1984 r., kiedy to ostatni z A300B4 opuścił hale fabryczne, model A300-600 stał się główną ofertą konsorcjum. Wersje samolotu to A300-600R z podwyższoną masą do startu i tylnym zbiornikiem balastowym przystosowana do lotów na dalekie odległości oraz A300-600 Convertible - mieszana wersja pasażersko-towarowa.